En varias fórmulas de material de fricción, o grafito sintético (tamén chamado grafito artificial) é un compoñente crucial. Que funcións específicas xoga nos materiais de fricción? 

Hoxe enumeraremos as súas funcións específicas:

1. Mellora da resistencia ao desgaste:
        A alta dureza e resistencia ao desgaste permiten que o grafito sintético forme unha capa protectora durante a fricción, evitando o desgaste da superficie e a abrasión. Isto mellora a durabilidade do material de fricción.

2. Redución do coeficiente de rozamento:
        A súa estrutura entre capas proporciona baixas forzas intermoleculares, o que garante a autolubricación. Durante a fricción, forma unha capa lubricante, reducindo o contacto directo e a fricción, reducindo así o coeficiente de fricción.      Isto minimiza a perda de calor e enerxía, mellorando a eficiencia.

3. Mellora da estabilidade térmica:
        A alta condutividade térmica e a resistencia á oxidación melloran a estabilidade térmica do material de fricción. O grafito artificial disipa a calor rapidamente, evitando o fallo do material debido ao sobreenriquecido, o que é crucial para a resistencia ao desvanecemento térmico.

4. Propiedades dos materiais de reforzo:
        A estabilidade química protexe contra os efectos químicos, mellorando a resistencia á corrosión. A súa condutividade eléctrica e térmica mellora a transferencia de calor e electricidade, aumentando aínda máis o rendemento e a vida útil do material.

5. Redución do ruído dos freos:
        As propiedades lubricantes non só reducen o coeficiente de fricción senón que tamén reducen o ruído dos freos. Isto fai que o grafito sintético sexa ideal para materiais de freos como pastillas de freos de automóbiles e embragues de motocicletas.

En resumo, o grafito sintético nos materiais de fricción mellora a resistencia ao desgaste, reduce o coeficiente de fricción, mellora a estabilidade térmica, reforza as propiedades do material e minimiza o ruído dos freos. Estes papeis fan que sexa un compoñente indispensable, mellorando o rendemento e a vida útil do material de fricción.