O chionn ghoirid, rinn sinn dynamometer pad breic càr ùr a ’dèanamh coimeas eadar deuchainn leis a’ ghrafait synthetigeach againn a thathas a ’cleachdadh ann an stuthan brisidh. Tha an deuchainn coimeas eadar an toradh againn, agus aon cho-fharpaiseach eadar-nàiseanta.

      Tha sinn toilichte na toraidhean deuchainn a leanas a cho-roinn riut:

1. It's SAE J2522 comparing testing by Dyno from Link 3000.

2. Is e foirmle deuchainn pad breic ceirmeag càr neach-siubhail, le grafait synthetigeach 9% Wt, Model FMSI D1107, Passat Front.

3. Aithris bunait air ar grafait synthetach, Aithisg B stèidhichte air stuth bho cho-fharpaiseach ainmeil eadar-nàiseanta, bidh an dithis ag aithris leis an aon fhoirmle.

4. Anns an aithisg, chitheadh ​​​​tu an dà chuid pad breic agus rotor breic le ar grafait tòrr nas fheàrr na ar farpaiseach.

     Mar thoradh air an sin, chitheadh ​​​​sinn gum faod ar grafait synthetigeach cuideachadh le pad breic gus beatha seirbheis àrdachadh, agus càirdeil don diosc breic. Cuidichidh seo cuideachd le ar teachdaiche fios air ais nas fheàrr fhaighinn bhon mhargaidh pàirtean càr deireannach.

     Tha sinn toilichte iarraidh oirnn sgrùdadh a dhèanamh air an stuth ceart airson ar teachdaiche. Gus ar teachdaiche a chuideachadh gus eòlas fhaighinn air stuthan as urrainn coileanadh an toraidh aca a leasachadh.

Is e Aithisg A (dealbh gu h-àrd) an toradh againn

Tha Aithisg B (Dealbh gu h-àrd) mar thoradh bho fhear de cho-fharpaiseach eadar-nàiseanta