Yn ddiweddar, fe wnaethom gynnal dynamomedr pad brêc ceir newydd sy'n cymharu prawf â'n graffit synthetig a ddefnyddir mewn deunyddiau ffrithiant. Mae'r prawf cymharu rhwng ein cynnyrch, ac un cystadleuydd rhyngwladol.

      Rydym yn falch o rannu'r canlyniadau prawf canlynol gyda chi:

1. It's SAE J2522 comparing testing by Dyno from Link 3000.

2. Fformiwla profi yw pad brêc Ceramig car Teithwyr, gyda graffit synthetig 9% Wt, Model FMSI D1107, Passat Front.

3. Adrodd sylfaen ar ein graffit synthetig, sail Adroddiad B ar ddeunydd gan gystadleuydd rhyngwladol enwog, y ddau yn adrodd gyda'r un fformiwla.

4. Yn yr adroddiad, fe allech chi weld pad brêc a rotor brêc yn gwisgo gyda'n graffit yn llawer gwell na'n cystadleuydd.

     Gyda'r canlyniad, gallem weld y gall ein graffit synthetig helpu pad brêc i ehangu bywyd y gwasanaeth, ac yn gyfeillgar i'r disg brêc. Bydd hyn hefyd yn helpu ein cwsmeriaid i gael adborth gwell o'r farchnad rhannau ceir terfynol.

     Rydym yn falch o fynnu ymchwilio i'r deunydd cywir ar gyfer ein cwsmeriaid. I helpu ein cwsmeriaid i wybod deunydd a all wella perfformiad eu cynnyrch.

Adroddiad A (llun uchod) yw ein canlyniad

Adroddiad B (Llun Uchod) yw canlyniad un o gystadleuydd rhyngwladol